-江西队失误连连，遭遇对手强势反扑

　　导读：执掌中国成长最快的公司，怀揣近40亿美元融资，在血海狼窝中厮杀了三年，程维为何仍认为滴滴是家缺乏安全感的公司。

　　程维只身一人拎着箱子离开纽约。那是两年前的感恩节，鹅毛大雪裹挟着程维和这座陌生的城市。彼时，滴滴的C轮融资遭遇阻击异常艰难，纽约所有答应给Offer的投资人都以各种理由放弃，程维失望地转战旧金山。”坐在滴滴办公室，程维苦笑， “挺悲凉的，往事不堪回首。”

　　乘风疾行的程维，想要撬动几十年板结的利益和生态，除了要找好支点，还要在历练中学会刚柔相济，“滴滴是一家危机感特别重的公司。

　　程也是国内最年轻的独角兽企业CEO，他左拥腾讯、右傍阿里，口袋里有近40亿美元现金，可现在满口都是危机感、敬畏心，盈利模式、市场竞争、新规政策等不确定性覆盖了他。

　　滴滴总裁柳青的加入，公司从草根阵容变成豪华阵容

　　今天的滴滴就像去年此时的小米，风光无限，然而相比低调沉稳、技术过硬的华为，多少总会有一点轻浮，急速狂奔下肆意掩盖的痛点正被放大。

　　「 裂变」

　　有投资人评价程维是一只“土狼”，显然并无贬义，这是滴滴的竞争力。滴滴成立开始到现在一直处于高度竞争的市场，程维没有时间优雅。

　　七天七夜，是滴滴CTO张博最难忘也流传很广的“励志故事”。“当时的情况是，我们的服务器挂了，用户就会涌向快的，快的就会挂，用户再涌回来，我们就会挂。考验的就是谁的服务器先稳定下来，用户就会沉淀。”张博说，快的扛了十天十夜。

　　合并后的那个春节，程维和柳青几乎是在快的杭州公司度过的。“我们的确花了很多精力，做动员工作，合并谈判时间很短，很多工作都是合并后做的。”

　　最初的合并方案中，吕会在一年之后“退居二线”，现在看来，时间提前了不少。外界似乎已经忘却这位曾经的“行业亚军”，而是把更多的目光投向程维的新对手——Uber。

　　Uber强势进攻，充当了滴滴快的整合的调和剂。“没有Uber这一仗，两家磨合的时间可能更长，彼此会观望。”滴滴人力行政副总裁杨建宏也承认。

　　这一次程维的对手是估值500亿美元的Uber，以及它背后的斗士特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）。过去的一年，特拉维斯·卡拉尼克一半以上的时间都在中国，要知道在Uber全球排名前五的城市中，中国占据四席。最可怕的是，Uber一击即中滴滴软肋。

　　那是程维创业以来最纠结的一段，几乎每个周末都要开电话会议。

　　那段时间，滴滴每个人身上都散发“狼性”。罗文几乎每天早上跑步进公司，“九点钟的早会，迟到一次罚两百，到第三次就是五百，我都被罚哭了。”有时候他在公司门口遇到程维，两个人一起跑。

　　如今，程维的出行版图完善了不少，但他知道，每个月上线一款新产品，是在冒险，他也随时准备接受犯错的惩罚，“按道理不可能七个葫芦娃全长起来了，我就等着哪个业务输掉死掉，赢不了就果断放弃。”

　　滴滴在裂变。这和创业第一天，程维想的不一样。“当时没有想太多，也不敢想。直到现在，一切都是为了活下来，想生存就要去找办法”。他用了一个比喻，“创业就是晚上推开一扇房子的门，外面是夜路没有灯。只知道应该走出去，但是不知道路上会碰到什么。竞争的残酷远远比我想象的难千万倍。”

　　「 格局」

　　2014年3月，陈汀闯进了程维的办公室。

　　“变态学霸”陈汀连续六次创业成功，吸引了程维。陈汀“糊里糊涂来了滴滴，600万美金融资全退给了投资人”。

　　“这是我的第一份工作，就被程维拉来做了两个月的助理，还是男助理。”陈汀不服气，“他答应我做拼车的，来了跟别人介绍我是他助理。”

　　过了两个月，程维问他，“你有什么感悟？”他说，没有。

　　忽悠陈汀入伙，程维有自己的打算。2014年年初程维就在策划做专车，但是没做起来。原因很简单，一边是出租车业务各种调整，一边在跟快的打仗，他无暇分身。

　　对于大多数公司而言，能够真正团结人的是收益和胜利，而不是梦想。滴滴不大一样。既会画饼，又会打鸡血，是程维最大的自信。

　　其实不然，程维身后集结了一支堪称豪华的团队——张博，首席技术官（CTO），曾被程维赞为“上天派来的天使”。柳青，从COO到总裁，原高盛最年轻的董事总经理，主导滴滴7亿美金和30亿美金巨额融资。李建华，首席发展官，从司局级干部转战创业公司。朱景士，战略副总裁，两个月融资7亿美金是他加入滴滴前不敢想的。

　　程维常说一句话，“每三个月，滴滴就是一家全新的公司。”在他眼中，今天的你和昨天都是不一样，是全新的。“格局很高，但很多时候又很接地气。”李锦飞是产品经理出身，俩人经常对着一个页面聊功能，具体到一个文案怎么写、一个文字怎么放。

　　任何时候，程维的能量值都是满格。“外表是他的修炼，他可以很柔软，这是情商。但内心很彪悍，他有一颗冠军的心。”杨建宏说。

　　程维出生在江西上饶铅山县的普通家庭，因高考漏答数学最后一页考题，被调剂到北京化工大学念行政管理专业，连他自己都奇怪，“化工大学怎么会有行政管理专业。”他的大学与旁人无异，打打球、逃逃课、恋恋爱。毕业后卖保险、足疗店打工，前前后后换了七八个工作，也与刚毕业的迷茫大学生没有差别。

　　手持简历闯进阿里巴巴HR办公室，改变了程维的命运。六年后，程维当上阿里巴巴B2B部门最年轻的区域经理，王刚（滴滴天使投资人，当时还在阿里）想挖他去支付宝B2C部门，他马上要结婚，很犹豫。“你刚有多少身家，就想过小日子了？”王刚把他生拉硬拽到了杭州。

　　骨子里，程维是一个有能力的人，但是面对陌生领域时常没有安全感。

　　和程维聊天，你会觉得他是一位50岁的老男人，心理年龄远超实际年龄。当然他也有性情的一面，他和团队一起喝酒，就是释放压力、嬉笑怒骂的时候，只有这时，朱景士才会看到一个32岁年轻人该有的一面。“有些人喝酒是为了应酬，有些人喝酒那一刻是享受，他属于后者，我属于前者。”

　　在阿里浸淫八年的程维，产品和营销能力没的说。但是融资是他的软肋，当初看到柳青的时候，程维眼睛冒光。“柳青加入后，我们的草根阵容一下子变成豪华阵容。”

　　“两年多以前，他见投资人还会脸红。见到投资人不讲话，都是我帮他讲。”朱啸虎说，他很聪明，这两年成长很快。当初我建议他请一些强人，他挖来柳青，我想都不敢想。融资从7亿美金到半年后的30亿美金，估值从合并后的50亿美金到165亿美金，程维经历了过山车般的刺激。

　　三年时间，程维已经迅速地从一个BD经理成长为眼光独到，能纳贤用人，能应对复杂局面的年轻CEO。不但能驱动庞大的团队，还能协调各大股东的关系，把董事团结在周围。他仍能保持冷静，时不时自我调侃：“我们是被催熟的，样子有点胖，可能是水肿。”

　　两个多月前，柳青因身体原因离开休养，着实给了程维不小的压力。这个过度竞争的市场，人性被无限放大，“柳青离职”的传闻甚嚣尘上。12月2日，程维当面向我们否认了此事，“柳青在元旦就会复工。”当被问及“是否压力更大”时，他说，压力大是必然的。

　　创业之后，程维努力像一个成熟的企业家那样去思考——周末开会，定期复盘。朱景士说，滴滴内部机制非常有狼性，“事业部总经理每个月有一个标准的排名，最差的总经理要被罚三万块月薪。”

　　如上种种都不难看出阿里巴巴的工作经历对程维创业的影响，“阿里的影响不仅在内部，在内部我离马云挺远的，反倒是创业后离得更近一点。”他想了一下说，“如果说影响，视野和格局吧，马云拥有中国其他企业家没有的视野和格局。”

　　中美互联网论坛期间，程维倒是有好几次机会和马云请教“发展之道”。他收获最多的建议是“敬畏之心”，对钱、对用户、对政策都要有敬畏之心。

　　「 野心」

　　在程维办公室的书架上，摆放着他和习大大等人的合照。9月23日，美国西雅图，程维作为最年轻的中国互联网企业CEO，出现在第八届中美互联网论坛上。

　　起初收到赴美邀请函，程维心情忐忑，“不敢信，也不敢想。”对于一家估值165亿美金的创业公司而言，他不敢说成功，只是活下来了。不远处的角落里，西方巨兽一直虎视眈眈。

　　相比王兴、姚劲波、杨浩涌这些O2O大佬，程维的身上多了一重危机，交通部、市交委时不时的约谈，执法大队、派出所隔阵子就上街钓鱼、扣车。以北京为例，首都机场、火车站、国贸、中关村都成了专车司机口中的“危险地带”。

　　在程维看来，滴滴的危机感远远不止这些，“滴滴是最没有安全感的公司。我们生在血海狼窝里面，时间和地点都不对，出生在战争年代，就注定要面对残酷的竞争。一刻不得停。”程维说。

　　在滴滴内部，有一条硬性规定，中层以上每个月体验产品30次以上。“我是整个公司当专车司机次数最多的人。”陈汀甚至要求所有产品、运营和技术人员每月一天全职开专车，至少十个小时以上，这样才能拿到全额工资。“坐在办公室写写代码，怎么知道司机在想什么？”

　　熟悉程维的人都知道，他没有驾照，每天的出行工具就是专车。他随时准备好面对用户挑剔的目光，每次乘车后，他都会感到惶恐，“我们是城市的管道工，做的是基础建设工作，没有服务好用户，我是有愧疚感的。大家评价我们哪里好，哪里不好，我都是惶恐的。”

　　在寻找安全感的路上，程维正努力接近恐惧，熟悉恐惧，“当你努力到无能为力的时候，上天就会给你开一扇窗。”